10月10日下午6:10左右，江苏省无锡市的一个高架桥突然坍塌，造成三辆车被压碎，造成三人死亡和两人受伤！附近车辆的行车记录仪捕捉到了令人激动的倒塌时刻：桥突然掉下并压在通常在桥下的白色汽车上。高架桥倒塌的直接原因被怀疑是桥上加长卡车的严重超载：载荷极限约为65吨，但实际载荷约为187吨！

根据事故救援司令部发布的信息，交通运输部的专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市还成立了事故调查组。经过初步分析，上跨桥侧倾覆运输车辆超载。

值得注意的是，事发后，许多媒体声称这座桥是由苏角设计的，苏角在10月10日深夜做出了回应。 博大财经·公司记者说：相关报道不真实。

苏教（300284）上午宣布担心某些媒体发表了题为《突发！无锡一高架桥坍塌，设计单位为上市公司苏交科》的报道。经核实，以上报道均不正确。报告说，事故桥的设计与公司无关。公司将继续关注并跟进上述媒体报道，并保留根据情况的发展采取进一步法律措施的权利，维护公司的合法权益。注意：10月10日晚上，江苏省无锡市北环路附近的高架桥坍塌，造成三辆汽车被压碎并造成人员伤亡。

惊险瞬间

高架桥落在眼前，汽车无法逃脱.无锡北，上海312国道，西岗路过桥，交通照常。当车辆通过高架桥左转时，桥面突然坍塌！十字路口外的一辆汽车逃脱了，汽车上的录音机突然倒塌了：桥突然掉下，被一辆在桥下左转的白色汽车碾碎。在桥下的三轮车，只有33,354座桥从众神之死落到了驾驶员的眼中，他开的快一点，可能没有生命。

拍摄视频时，另一位居民惊呼。 “我的天蝎座312（国道）桥直接倒塌了，里面有辆车驶进来，我的天！”换句话说，它还显示了高架桥的塌缩有多可怕。

据《新京报》报道，目击者说，许多人逃跑后在哭泣。

事故发生后，当地警方通知了事故：在当晚傍晚6:10，上海312国道沿K135方向与西岗路大桥并排出现，调查显示，这座桥被压了三辆车（其中一辆停在停车场，没有人）。目前，救援人员和车辆已经到达现场，救援和事故处理工作正在有序进行。

博大财经·电子公司记者获得的信息显示，由于高架桥坍塌，一名31岁的男子在头部中受伤，胸部和腹部多处受伤。他被交警送往当地医院治疗。还有其他伤害吗？知道。

最新的官方报告显示，此事件共造成3人死亡和2人受伤！

事发原因：或因大货车严重超载

桥上的大卡车超载！负载为65吨，实际负载为187吨！高架桥的突然悬垂如何崩溃？每个人都想知道为什么。当地居民注意到倒塌的桥上有一辆（和两辆）加长卡车。卡车上卷起的货物是热轧卷。业内人士称它们为“钢卷”。体积为9.30毫米乘1500毫米，每个线圈的重量为28.54吨！根据现场目击者的说法，汽车上有6个这样的钢卷。根据数据，汽车上钢卷的总重量估计为171吨！

根据业内人士的说法，其中一辆卡车的最大载重量约为65吨，这意味着该车已经很严格了！重量！超！标准！更多知情人士说，船上实际装载的货物是187吨！目前，警方尚未通知相关数据，但这是汽车严重超载的事实。

当地最新报告显示，事件发生期间翻车甲板上有5辆车，其中3辆车和2辆卡车。根据事故救援指挥部发布的最新信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市还成立了事故调查组。经过初步分析，上跨桥侧倾覆运输车辆超载。

卷材上的产品信息标签还显示该批次的制造商是日照钢铁控股集团有限公司，生产日期是9月30日，但标签上没有特定的客户信息。是谁，还不清楚。

据知情人士说，事发地点附近有一座钢铁城市。附近道路也经常发生类似的超载现象。因此，怀疑事故车辆将在此处运输钢卷。一些网民对这种重货如何通过逐层检查从山东运到江苏表示怀疑。但是，有人说这辆车可能不是直接从山东来的。同时，在互联网上也传送了多辆汽车和类似的在路上载有钢卷的类似车辆的视频，但是否涉及的车辆仍然未知。

苏交科躺枪：公司迅速回应

设计党是苏联吗？该公司发布了公告，否认无锡审计局的网站已于2007年7月发布《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》。

公告显示，312国道无锡段全长48.436公里，其中旧路段21.356公里，改线段27.08公里。整条线均按照一流的高速公路标准进行设计，设计速度为100 km/h（包括市区的80 km/h）。 312国道无锡路段的扩建工程于2003年9月开始建设，于2005年6月建成通车，并于2005年11月被接受。

值得注意的是，该公告披露，312国道无锡路段扩建工程的总体设计单位为江苏省交通科学技术有限公司。主要监理单位为江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位。主要建设单位有无锡交通工程总公司，东盟建设工程有限公司，中铁十四局集团有限公司等相关单位。该项目的工程质量被无锡市交通工程质量监督站评为优秀等级。

据此，多家媒体报道称工程设计单位是苏教，相关报道也引起了投资者的广泛关注。 10月10日深夜，苏教科独家回应博大财经。当公司记者说：相关报道不真实。

电子公司记者获得了展示，312国道沪南段扩建工程无锡段第三卷《施工图设计》显示，准备单位为无锡市交通规划勘测设计院。田岳超表示，该公司于2015年3月更名为江苏中社集团有限公司（002883）。该电子公司记者于11日8:30致电该公司的证券部门。打电话。但是，有人指出，事故调查组已经初步确定，过桥是运输车辆超载造成的。因此，中资股也应属于“骗子”。

希望少一点“天降横祸”

事故发生后，2017年4月发表的一篇文章被网民广泛转发。标题为“ 《无锡的快速内环高架还能用多久？》”的文章指出：“如果快速内圈高架设计已经使用了50年，那么卡车就会升起，过载的使用必定会缩短33,354的使用寿命。最危险的事情是，一旦卡车撞坏了高架道路，桥梁倒塌等，正在驾驶的汽车是无法预测和预防的，必须是灾难！”

文章还指出：“无锡快速内圈于2008年开放，现在已经将近10年了。我希望它可以安全使用50年，但是如果我们管理不善，那就让大卡车来了。恐怕随时都有危险。”

对于那些熟悉当地交通的人来说，无锡市区所有高架铁路都无法通过卡车，并且所有入口处都有禁止卡车的明显标志。但是，在这次事故中发生的道路不是市政高架路，而是跨越桥梁的部分国家道路。驾驶卡车是合法的。如果卡车要沿国道向上海方向行驶，则该路段也是必须的，没有路要经过。

事故原因和人员伤亡仍有待进一步告知。在此提醒所有人，旅行必须注意安全。我也希望有关部门加强监督，使旅途中的人们更加放心。

【延伸阅读】：哈尔滨高架桥“侧滑”事件实际上，无锡高架桥的倒塌也让人想起7年前黑龙江哈尔滨高架桥的“滑动”事件。

2012年8月24日凌晨5点，四辆卡车从南向北驶入哈尔滨三环路群力高架桥洪湖路的上下坡道，因为四辆车正好在上升坡道。上升坡道向右转，造成3人死亡5人受伤。事发后，哈尔滨市还举行了几次新闻发布会，说明有关情况，“滑”的质性也引起了网民的广泛关注。

经调查和实际称重，这四辆车均出现过载问题，总核负荷为102.135吨，总载重量为395.4吨！ 4辆车的总重量超过400吨！

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